战高温:机场“最热”职业44℃高温下接送飞机

作者:小编
字体:
发布时间:2018-08-07 14:07:26
来源:

 

 

战高温,带您一起走进永州零陵机场。他没有机长般威风,也没有空姐般绚丽。这群默默躲在“幕后”的机场工作人员,却为飞机的安全起降做出了不可忽视的贡献。

8月1日,室外气温38摄氏度,地面温度超过60摄氏度,跟随永州机场机务技术员的步伐,体验他们在高温中坚守一线的工作。

 

 

“再热,我也在这等着你!”

手中的发光指挥棒有序挥舞着,标准的站姿,在工作人员李高辉的指引下,飞机平稳落地。与此同时,一股

强大的热流扑面而来,与近40度的地面高温形成一个“高温蒸笼”。李高辉与同事一起,每天在这“高温蒸笼”里迎来送往。每次飞机降落前二十分钟,李高辉就要到达工作岗位,顶着暴晒,汗流浃背,一天下来工作服上凝结了大片的白色盐渍。

 

 

“滚滚热浪中,付出再多也值!”

飞机停稳后,李高辉就得抓紧时间开始工作。他的工作不仅是指引飞机安全降落,还要对每一架从这里起飞或者降落的飞机进行细致认真的“体检”。很多时候他的工作就是在飞机还“喷着”滚滚热浪的时候展开。“发动机这个区域就是我们平时工作中感觉最煎熬的一个地方,滚滚热浪中的停机坪犹如一块滚烫的铁板,鞋都已经磨破好几双了。”永州机场机务维修站放行员李高辉说道。

 

 

但李高辉的工作却不能有丝毫马虎,从机头绕机一圈,再从另一侧回到机头,他要站在近20个固定的点位上检查飞机,完成全部检修过程,需要观察100多个小细节。在机场,每一架经李高辉和同事检修过的飞机,他都要逐一签字放行。放行工作,主要在规定的时间内,严格按照短停工作单内容对飞机发动机、机身、机载设备传感器、起落架装置、机轮等进行检查,并判断是否符合标准。

像这样的工作,李高辉和同事一天至少要重复五六次,而这些工作,几乎全部要在太阳的暴晒下进行。大约过了25分钟,检查完毕,李高辉在手册上逐一签字,可以稍微休息下的他走到了航空器机翼下的背阴处,此时他浑身上下都已湿透,随便抓起一个衣角就能拧出水来。

 

 

李高辉说,“虽然长期在高温下工作,但想到能保障飞机上每个乘客的安全,付出再多也觉得值。”(中国民航网 通讯员刘俊、唐敏)

>更多相关文章
网友评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
钢城资讯 | 国内新闻 | 国际新闻 | 社会与法 | 社会万象 | 奇闻轶事 | 娱乐热点 | 明星八卦 | 综艺新闻 | 影视快讯 | 楼市资讯 | 地产要闻 | 地方特色 | 美食营养 | 美食助兴
车界动态 | 新车上市 | 购车指南 | 体坛要闻 | 篮球风云 | 国际足球 | 中国足球 | 理财生活 | 创富故事
关于本站 - 广告服务 - 免责申明 - 招聘信息 - 联系我们
每日哈尔滨 版权所有
皖ICP备09015033号