新华社柏林7月25日体育专电 F1大奖赛德国站25日结束后，法拉利车队因违规使用“车队指令”被罚款10万美元，为他们取得的胜利蒙上了一层阴影。

　　当日比赛中，法拉利的工程师斯梅德利“有效”地指导了马萨为队友阿隆索让路。“阿隆索现在的速度比你快，你确认你理解这个意思吗？”马萨立刻反应过来，在只剩18圈的时候让阿隆索从自己身边飞驰而过。接下来，斯梅德利在无线电里向马萨道歉：“好孩子，接下来你只需要跟在后面就行了，抱歉。”

　　国际汽联称，法拉利使用“车队指令”一事确凿无疑，但比赛的结果仍然有效。

　　不过这家F1的顶级豪门一直否认指示让当时处于领先位置的马萨在第49圈时减速，并让阿隆索超越。法拉利老板多梅尼卡利坚称马萨是自己决定这么做的，“我们确实给车手提供了信息，但是由他们自己决定如何应对”。至于斯梅德利的道歉，多梅尼卡利认为那仅仅是因为马萨的车速没有阿隆索快。

　　马萨对于此事显然有些沮丧，除了声明让道是自己的决定之外，其他的事情一概缄口。“我很明白自己是在为团队效力，我之所以这么做是因为阿隆索确实比我快。根本就没有什么车队指令”。

　　国际汽联早在8年前就禁止在比赛中使用“车队指令”。2002年F1大奖赛奥地利站的比赛中，法拉利车队指示当时领跑的巴里切罗靠边为舒马赫让道。国际汽联认为此事极不光彩并因此制定了相关的禁令。