本报记者 周 围

　　住在盟科官邸的宋女士一家经常后悔当初没有提前买车库，现在买了车没地方停，停在楼下经常担心安全问题，不久前还发生了车牌被盗的事。

　　随着哈尔滨市汽车的保有量不断攀升，汽车数量与有限的小区车位之间的矛盾开始突出起来:买车家庭的不断增加以及一户数车情况的出现，小区车库紧缺状况日益明显；同时，车位的租金也是一路攀升，尤其到了冬季，寒冷的天气更是加大了对车库的需求。于是，有部分投资者认为：带有车库（位）的住宅甚至独立的车库可能会成为今后楼市投资的亮点之一。近日，记者对哈尔滨市车库的现状及买卖、租赁价格进行了一系列调查。

　　车位价值大于一辆好车

　　据有关人士调查，在大中城市楼盘中房子与车库的配备十分稀少，一些大中城市车库销售价格开始比房价略高，每平方米大约高出100-200元，在有的楼盘，车位的价值往往高于一辆好车。

　　另外，从升值空间来看，车位的升值空间并不亚于商品房。新区的停车需求与车位的供给矛盾会不断加剧，将来车位肯定是越来越俏，车位行情必然看涨，其价格攀升也就不成问题了。而投资车位的成本却远低于商品房，因为用来出租的一手商品房在出租之前，还要花费一大笔的装修费用；相比之下，投资车库的成本低，基本不用维护费用，投资收益明显优于商品房。

　　部分小区车库紧缺

　　傍晚，南岗区一个社区的几幢居民楼下，横七竖八地停了不少私家车。穿梭游戏的孩子不小心碰到了，报警器便发出尖利的叫声，于是也不时有车主从楼上开窗向下张望……

　　这样的情景在不少小区都不同程度地存在着。据了解，在哈尔滨市，2000年以前建设的小区，很少有车库这一配套设施。2000年以后建设的小区，配备车库的情况也各不相同。总体看来，也是住宅与车库的比例相差悬殊，一般住宅小区车位与住宅的比例为1∶3到2∶3。这种情形导致了夜晚小区乱停车现象的出现。随着经济条件的改善，一些家庭添置了家庭用车，却没有购买车位，停在小区非常担心安全问题。

　　于是，对于近期和未来打算买车的人而言，首先要考虑的便是小区内或周边是否有停车的地方。为此，不少有长远眼光的业主还没有买车，便提前下手买了车库，这正是看到“停车难”的现象有日益严重的趋势，所以才未雨绸缪。准备在“华风海城湾”购置房产的市民张先生说，虽然现在还没有买车，但要提前买个车位，目前20万元以内的价格可以承受，以后私家车肯定更多，等买了车以后没地方停就窘迫了，那时候估计价格也会有所提高。

　　车位租金飙升

　　“为什么不可以适当提高机动车位配建标准呢？”对此问题，多家开发商均表示，这主要考虑到机动车位的建设成本较高。车位相比住宅、商业、办公等物业利润明显较低，且销售情况较差。一位业内人士给记者算了一笔账，按地下建筑面积计算，建安成本加上为2600—2700元/平方米，而一个标准车位的建筑面积约为20平方米，再加上其他成本，一个地下车位的成本可达到8万元—9万元之间，在楼市火爆的情况下，车位远没有住宅好销售，而且相对来说车位属于微利产品，因此开发商一般会尽可能按照规范要求的最低标准配置车位。

　　事实上，当前在哈尔滨市中心区域的停车价格近年来普遍上涨，重点地段甚至涨到了每小时每车8元，有的车位月租金已经达到1000元，这也足以看出哈市车位需求与现实的突出矛盾。然而，很多开发商考虑到短期利益并不愿加大车建设的投入，而购房者也未意识到车位投资的紧迫性与重要性。业内人士预测，随着哈市机动车保有量的继续增加，车位紧缺度将集中迸发，届时车位将变得“奇货可居”。“投资车位一般所需要的资金量少，车位毕竟短缺，因此即便行情再不好也不担心收不回成本。”刚刚买下一个车位的李先生这样告诉记者，他现在正在计划再继续投资两个车位。

　　投资车位收益高

　　车位与住宅户数比例悬殊，也使不少业主看到了投资机会。在哈市一小区已住了两年多的方先生刚刚购置了一个独立车位，他并没有打算买车，但是他认为投资车位很稳当，他打算先把这个车位租出去，等以后价格上涨，再进行转让。另一位刚购买了车库的业主赵女士说自己以前经常为找停车位四处打游击，对“停车难”深有体会，所以，前不久在小区内花8万多元买了一间二手车库。赵女士觉得从私家车发展趋势来看，车位将来肯定是越来越俏，现在不买车位，以后肯定还会涨。

　　市民刘先生前几年一直想把手中积攒的十几万元用作投资。一番考察后，他没有炒股，也没有买基金，而是在市中心位置投资了两个车库。之所以买车库，是因为刘先生觉得，随着房价见涨，车库也会“水涨船高”。虽然他当时买进的时候，私家车的保有量还不高，但他认为随着经济的发展，几年内很多家庭肯定会有自己的车，那时，不管是租是卖，都能赚上一笔。而且投资车库，价低收益高，出售也容易。果然，两年之后，就有买主看上了他的车库，主动找上门来，以高出原价3万元的价格购买了其中一间车库。另一间，刘先生目前用于出租，每年也有8000余元的租金收入。