据新华社底特律11月2日电（记者韩万宁　胡光耀）北京京西重工有限公司2日与美国德尔福公司在美国汽车城底特律正式签约，京西重工将收购德尔福的减振和制动业务，这标志着目前中国最大的汽车零部件海外并购案终成正果。

　　双方在当天的签约仪式上并未公布收购的具体细节。根据4月1日京西重工公布的收购计划，该公司将买下德尔福在美国、波兰、法国、英国、墨西哥和中国等地的13家汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心，并继续服务于宝马汽车公司、奥迪汽车公司、法拉利汽车公司和通用汽车公司等全球性汽车生产厂家。据了解，最终的收购价格接近9000万美元。

　　收购后成立的新公司将保留美方原有管理团队，在全球范围内的雇员将达3000人，总部仍设在美国俄亥俄州的戴顿市。

　　德尔福公司1999年从通用汽车公司中分拆出来后，逐渐发展成为全球最大汽车零部件供应商之一。受全球汽车业萎缩和人工成本增加等因素影响，亏损严重的德尔福于2005年10月申请破产保护，并计划通过业务重组实现再生，出售减振和制动业务就是重组的重要内容。今年10月，德尔福宣布结束长达4年的破产保护。

　　京西重工成立于2009年3月，其中首钢国际集团持股51%，北京市房山区国有资产经营公司持股25%，汽车零部件企业宝安投资发展公司持股24%。目前，京西重工计划利用此次收购的技术和人才，在房山区建造一个世界水平的汽车零部件加工制造基地，带动北京地区汽车产业的发展。

　　“京西重工”赚了？

　　据新华社底特律11月2日专电（记者 韩万宁　胡光耀）中国迄今最大的一宗汽车零部件海外并购案终成正果。2日，北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司减振和制动业务的交易在汽车城底特律正式签约。签约仪式后，记者采访了收购方京西重工的董事长方建一。

　　对于为何要收购德尔福的减振和制动业务，方建一解释说，德尔福因需要破产重组，拟退出其传统业务，其中制动和减振业务是打包出售的。而收购上述两类业务将为刚刚成立的京西重工带来诸多益处。首先，能使京西重工迅速进入德尔福的客户群，包括奔驰、宝马、通用等知名汽车生产企业。其次，京西重工能借助德尔福在制动和悬架系统世界领先的技术和生产经验。第三，通过对全球性企业的兼并，京西重工可在国际汽车业建立信誉。

　　根据今年4月1日京西重工公布的收购计划，收购标的除了包括机器设备、知识产权外，还包括德尔福的客户和产品供应合同。这也意味着京西重工将买下德尔福在美国、波兰、法国、英国、墨西哥和中国等地的13家汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心，并继续服务于宝马、奥迪、法拉利和通用汽车等全球性汽车生产厂家。而京西重工还计划利用此次收购的技术和人才，在北京房山地区建造一个世界水平的汽车零部件加工制造基地，以带动北京地区汽车产业的发展。

　　美国媒体热炒“毒板风波”

　　中国石膏板,很受伤

　　今年年初以来，所谓的“有毒”中国石膏板（又称干墙或墙板）事件在美国被炒得沸沸扬扬。美国消费品安全委员会日前也宣称，已接到1900宗针对中国产石膏板的质量投诉。一些美国房主甚至提起法律诉讼，要求中国企业给予赔偿。

　　美国媒体报道说，不少美国居民因房屋使用中国石膏板，不仅屋内出现臭鸡蛋气味，金属用品遭到腐蚀，而且人体健康也受到损害，一些人出现流鼻血、头疼等症状。有人估计，受殃及的美国家庭高达10万户，总计损失在150亿至250亿美元之间。

　　如情况属实，这些美国消费者的境遇确实值得同情。但事实上，迄今为止都没有谁能拿出令人信服的证据证明中国石膏板应当受到如此指责。今年5月，美国环境保护署就中国石膏板和美国石膏板进行了对比测试。结果显示，中国石膏板含有微量的含硫气体；在另外两种有毒物质方面，有的中国产品含量略高于美国产品，但也有部分美国产品含量略高于中国产品。

　　有毒说证剧不足

　　美国消费品安全委员会上周也公布报告说，虽然在含硫气体方面，中国石膏板含量略高于非中国产石膏板，但在甲醛和乙醛方面，中国产或非中国产石膏板都存在相关物质。据悉，该委员会将在下个月发表更进一步的调查报告。可见，这两家美国权威机构至今未能提供足够的证据，佐证对中国石膏板“有毒”的指控属实。

　　针对中国输美石膏板事件，中国建筑材料联合会曾表示，石膏板的发展历史已逾百年，大量生产和使用超过60年，工艺成熟，产品质量稳定，一般不会造成质量安全隐患。

　　对于美国舆论一味指责中国石膏板“有毒”的做法，美国弗吉尼亚州一位名叫乔恩的网友指出，在没有确凿证据的情况下，就将“有毒”的结论安到中国产品头上，是不公正的。他说：“我希望能看到明确的科学结论而不是条件反射式的假设。”“妖魔化”舆论倾向不公道

　　输美石膏板事件发生后，中国政府高度重视，中国质检总局多次与美国相关部门沟通并了解情况。中方还派人到美家庭进行了调查。

　　其实，在年贸易额高达数千亿美元的中美贸易往来中，出现一些摩擦和分歧是难免的，而关键是双方都能从长远和大局出发妥善解决问题。双方企业要切实承担起责任。美开发商、进口商以及保险商不能推卸自身责任，须确保进口产品符合美标准；中国出口商也需加强质量监管，如果产品确实存在问题，则必须按照商业合同履行赔偿合约。此外，中美都应努力将完整的信息传递给消费者，这一点在美国尤为重要。以石膏板事件为例，尽管目前还缺乏足够的证据，但目前的“污名化”甚至“妖魔化”的舆论倾向，已损害了中国产品的信誉，使中国企业蒙受了损失。对此，美方理应采取积极措施，还无辜厂家一个公道。(据新华社华盛顿11月2日电 记者刘洪)