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据新华社上海7月3日电（记者 杨金志 刘丹 陆文军）上海市政府3日召开新闻发布会宣布，上海“莲花河畔景苑”在建楼房倒覆事故的主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑，两侧压力差导致过大的水平力，超过了桩基的抗侧能力。
6月27日5时30分左右，上海闵行区莲花南路西侧、淀浦河南岸在建的“莲花河畔景苑”商品房小区工地内，发生一幢13层楼房向南整体倾倒事故，一名工人逃生不及被压致死。 在3日的新闻发布会上，专家组组长江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次堆土施工发生在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3到4米。第二次堆土施工发生在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。 专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说，第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现凌空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩（预应力高强混凝土）产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。 专家组经过勘察、检验、复核认为，倒覆大楼的原勘察报告、原设计结构和大楼所用的PHC管桩都符合规范要求。针对部分桩基是空心水泥管的疑问，江欢成表示，空心桩是很好的桩型，节省材料，垂直承载力很强。同时，从设计角度来说，建筑物通常不依靠桩基来抵抗水平推力。 对于楼房是否因开挖基坑导致倒覆的疑问，专家组成员、上海建工集团高级工程师范庆国说，在上海的地质条件下可以进行基坑开挖，但是土方一定要外运。开挖基坑的案例在上海有几百例，上海淮海路、南京路的保护性建筑施工都用过这种方法。倒覆楼房的施工问题不在于开挖基坑，而在于土方没有外运，造成楼房前后高低差，产生非常大的压力。他说，倒覆楼房前方的基坑设计为4.6米，符合规范要求。 “在建楼房的倒覆事故，简单地说就是无知导致无畏，是认识上缺乏科学态度、蛮干。” 链接周边房屋不会倾覆仍需安检 据新华社上海7月3日电（记者 杨金志 刘丹 陆文军）上海市政府3日召开新闻发布会宣布，发生楼房倒覆事故的上海“莲花河畔景苑”其他在建楼房状况稳定，不会发生类似倾倒事故。 事故发生后，抢险指挥部组织专业检测人员，分别对在建的其余10幢楼房、邻近居民小区、附近防汛设施和道路管线进行不间断监测。专家组根据检测结果判断，邻近居民小区、附近道路管线等未受影响；在建的其余楼房安全状况稳定，不会发生类似倾倒事故。 上海市城乡建设和交通委员会主任黄融表示：“倒覆楼房周边的房屋的状况趋于稳定，但稳定和安全是两码事，不等于说房子就是安全的，接下去还要对周边的10栋房子进行安全性检测。” 上海市委市政府表态不管涉及什么人要一究到底 新华社上海7月3日电（记者 杨金志 刘丹 李荣）上海市政府3日召开新闻发布会宣布，上海“莲花河畔景苑”发生在建楼房倒覆事故的原因调查基本结束，下一步的工作重点是由安全生产监督部门牵头，展开事故责任调查。事故责任调查不管涉及到谁，都绝不姑息、绝不手软，依法依纪依规提出严肃处理意见，严格追究责任。 事故调查组组长、上海市安全生产监督管理局局长谢黎明说，楼房倒覆事故发生后，上海市政府迅速组织市安监局、监察局、建设和交通委、公安局、总工会、水务局等单位，并邀请上海市人民检察院共同组成事故调查组，进驻上海市闵行区。目前，事故调查组正在夜以继日地开展调查取证、论证分析，进行全过程的详细调查。 谢黎明说，对这起事故的调查，上海市委、市政府的态度非常明确、坚定，就是要从规划、勘察设计、招投标、施工许可、资质管理、施工图审查、工程监理等方面，进行全方位、全过程、全环节的调查，要兜底翻、彻底查，决不姑息。不管涉及到什么问题，都要一查到底；不管涉及什么单位，都要一追到底；不管涉及什么人，都要一究到底。事故调查结论要经得起历史的检验，给社会和老百姓一个明确的交代。 谢黎明还说，调查组要按照《安全生产法》和《生产安全事故调查条例》的规定，严格遵守“四不放过”的原则，即事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。通过严格的调查，做到事故原因水落石出、责任追究切肤之痛、吸取教训刻骨铭心、整改措施举一反三。不管涉及到谁，绝不姑息、绝不手软，依法以及依规提出严肃处理意见，严格追究责任。 全国集中排查建筑安全隐患 据新华社北京7月3日电（记者杜宇）住房城乡建设部日前发出通知，要求集中开展建筑安全生产隐患排查治理和督促检查。检查重点包括：“安全生产年”各项工作部署的落实情况；建筑施工企业和施工现场安全生产隐患排查治理及整改落实情况；工程项目中涉及到的脚手架、深基坑等危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的制定、论证和执行落实情况等。
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