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本报记者 董晓峰/文 本报记者 董景峰/摄
春雨润京城，万车聚国展，争艳“世界杯”，“三新”办盛会。 2008（第十届）北京国际汽车展览会于4月20日在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。在这个两年一度的汽车企业“世界杯”上，通过20日、21日车展媒体日，本报记者亲身体验到了本届车展是一届新展馆、新车展、新境界的空前盛会。 新展馆。北京中国国际展览中心新馆位于北京市顺义区天竺空港城商务区，巨大的展馆规模，完善的硬件设施，震撼的现场场面，展示了新国展的迷人魅力和史无前例的展示效果。 新车展。1990年创办的北京车展，早已成为著名的品牌展览会。到了这一届，车展更成为与在全球享有盛誉的法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律等车展达到同一级别的全球A级车展。 新境界。中国汽车市场高速增长，使得国内外汽车行业的展商都以极大的热情和巨大的投入参加北京车展，由此具有18年历史的北京车展达到了崭新的境界，成为一次真正意义上的国际汽车业盛会。 先声夺人——— 豪华车两天热卖13辆 车展刚刚开幕，豪华车就迅速成为抢购的目标，国人的奢侈品购买力再次在本届车展上得到印证。记者21日从车展上了解到，车展虽然刚进行两天，但已有13辆豪华车名车有主，总交易额超过6000万元，包括本次车展最贵的天价跑车布加迪·威龙和劳斯莱斯加长幻影，两款车的售价分别为2450万元和800万元。 车展上，宾利、世爵、法拉利、保时捷等品牌纷纷登场，显示出各品牌对中国豪华车市场的看好。另外，宝马1系、奔驰SMART相继宣布进入中国，布局中国豪华车市场，它们同样成为展厅的焦点。据有关方面介绍，2450万元的布加迪·威龙已售出一辆，另外还有6位潜在客户对此车型产生了强烈兴趣。展车已经售出，布加迪全球总裁已经答应将两台卫航带到上海作展示及试车用。 记者了解到，早在车展开展前，就已有慕名而来的神秘人物买走了加长版幻影，价格在800万元左右。相比之下，保时捷卖车的速度更快，在保时捷参展的11辆展车中，除了三款暂时不能卖的展车外，其余8款豪华车都在车展首日就已名车有主，这些车最高售价达到200多万元。记者在现场看到，豪华车前总是围满了品头论足的人们，售出的展车都已贴上了“已售出”的标签。 先睹为快——— 环保科技吸引更多眼球 本届车展上，各厂商都拿出了自己最新的科技环保技术以吸引更多的眼球。据不完全统计，各种新能源汽车接近30款，形成本届车展最鲜明的看点。在20日和21日车展媒体日上，记者先睹为快，了解到本届车展上展示的最新汽车科技。 目前我国大多数车型采用的能源都是汽油和柴油，在本届车展上，厂商主要展示了乙醇生化燃料技术、油电混合技术、氢燃料电池技术和纯电动力技术。 乙醇生化燃料技术是由乙醇汽油等生化燃料替代汽油的一种替代技术。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。车展代表车型为奇瑞A5 1.5灵活燃料车。 油电混合技术是将汽油发动机（或柴油发动机）和电动机结合在一起的动力技术。车展代表车型是宝马X6 ActiveHybrid概念车。 氢燃料技术是以氢为最初动力来源的技术。包括氢燃料电池和氢燃料发动机两种技术。车展代表车型是Honda燃料电池汽车FCX。 纯电动力技术是将蓄电池储蓄的电量转化为机械能的技术。车展代表车型为力帆纯电动车E6。 另外，记者在车展上看到，还有一些最新的科技应用于汽车制造。如城市安全系统，沃尔沃在其最新车型XC60上应用的一项安全技术；新材料的应用， 奔驰推出了一款采用可回收的塑料车身面板的Smart，使整车重量降低，从而大大降低了油耗；造型技术，马自达推出了一款名为TAIKI的概念车型，这款车型融合了最新的空气动力学技术与设计理念，代表了未来的造型趋势。 眼花缭乱——— 百款新车“井喷”亮相 记者在车展现场看到，上百辆国内外新车井喷般地争相亮相，创造了历届北京车展之最，宝马X6、大众新宝来、Tiguan、奥迪Q5、东风日产新天籁齐聚一堂，新车盛宴让人们大饱眼福。 一汽-大众新宝来全球首发。20日，由中国第一汽车集团公司总经理徐建一和德国大众汽车集团董事长文德恩博士共同为一汽-大众全新A级轿车新宝来揭幕。 上海大众LAVIDA-朗逸全球首发。车展开幕第一天，上海大众年度新车LAVIDA全球首发，并正式公布其中文名“朗逸”。这是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。 东风日产新天籁。作为东风日产最新的旗舰车型，新天籁的亮相吸引了一大批忠实的拥护者，俊朗的外形和全新设计的内部，还有全新更换的发动机都是新天籁的亮点所在。 全新福特嘉年华。作为福特汽车新一代的全球小型车，新福特嘉年华不仅展现了时尚、动感的外形设计，也在工艺、技术方面广受赞誉。 奥迪Q5。奥迪的新车从来都是倍受关注的，更何况是奥迪Q5，不单单是它全球首发，更重要的是将很快进入中国市场，加入到热闹也很复杂的紧凑SUV竞争行列中。 奔驰GLK。奔驰此次全球首发的GLK更加惹人注目，不仅是彪悍的外形还有全新的技术，融合了诸多概念因素的GLK更带有几分神秘感。 大众Tiguan。奥迪Q5和奔驰GLK这两款车似乎离我们百姓还稍遥远了一些，不过，大众的Tiguan就显得平易近人了，憨憨的造型，圆润的大灯，鲜明的大众风格，在视觉上拉近了与公众的距离。 大放异彩——— 自主品牌劲刮中国风 虽然自主品牌现在还不能够在国际舞台上尽现风采，但在自己家门口绝对底气十足。相比2006年北京车展，自主品牌经过两年的发展队伍已经壮大，除了有奇瑞、吉利、长安、哈飞在自主品牌道路上稳步向前的先行者，还有上汽、广汽、北汽这些自主品牌的后起之秀。本届车展有奇瑞A13、吉利熊猫、高凯、一汽小奔腾、上汽荣威750S、长安V101、广汽自主车型等自主品牌车型的加入，它们使本届车展劲刮“中国风”。 车展上，我国三大汽车集团之一的东风汽车公司率旗下6家整车企业整体亮相，31辆参展整车中有19辆属于自主品牌。同时，一汽、上汽、奇瑞、吉利等国内汽车企业纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相本届北京车展，数量接近车展890辆展车的三分之一。 一汽集团在车展上亮相的有解放、红旗、夏利、大众、奥迪、马自达、丰田七大品牌42款精品汽车。其中自主品牌汽车超过一半，11款自主品牌新车是首次亮相。车展期间，一汽先后为7款自主品牌新车举行了揭幕仪式。 上汽集团以29辆展车、一款全新概念车和一款亚洲首发车为本届车展画龙点睛。长安汽车集团在近2000平方米的展台上，展出23款车型，自主品牌超过6款，还有2台概念车和全新轿车。 奇瑞汽车在2500平方米展区展出26款车型，其中12款新车首发，创下车展新车之最。吉利此次参展规模创下吉利参展史上的最高纪录，包括轿车、SUV、MPV等在内的展车数量多达23款，被吉利寄予厚望的经典小车熊猫首次亮相。 此外，长城、华晨、比亚迪、江淮、上汽通用五菱、东南汽车、海马汽车、力帆、长丰猎豹、双环汽车、中兴、众泰、曙光、中顺等国内企业都推出了自主品牌汽车参展。
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