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克莱斯勒铂锐，新雅阁2.0L，再加上荣威750 1.8T，刚刚上市不久的这三款车起步价均在18万元上下，瞄准的市场恰恰都是公商务车市场。值得注意的是，当前市场标价“18万元”并在综合实力上较强的车型还有蒙迪欧致胜2.0、领驭1.8T。
实际上，雅阁一直是公商务车市场的领跑者。与此同时，荣威与致胜在空间方面都很突出，两款车型的长轴距使得后排乘客拥有更为宽敞的腿部空间，这是公商务用车不可缺少的元素，致胜和即将在年内上市的新马6将产于相同的EUCD平台，在操控性方面都得到加强。还有荣威与铂锐共同的3年8万公里的超长服务领先其他车型，这些都有自己的竞争力。在这样的竞争平台上，优越的性价比将成为捍卫市场领先地位的重要筹码，为政府、企事业单位等公商务车用户和其他私人用户提供更具价值感的新选择，将左右车市命运。 多年来，雅阁一直稳居2.0升B级车市场的销量冠军，在公务用车市场和私人用车市场都享有良好的口碑，已经佐证了公商务车市场对一个品牌增量的重要性。为此，今天荣威750 1.8T、铂锐以及致胜等品牌瞄准公商务用车市场自然就不足为奇了。除了定位在“18万元”的诸多车型外，就连宾悦等车型其实也在寄望于政府采购能扶持一把。显然，今后公商务车市场必将是众多车厂的主攻新方向，因为未来私人用车市场愈加细分，公商务用车市场就显得尤为重要。2008年，“得商务用车市场者得天下”将成不争事实，相信就连雅阁与凯美瑞的王者之争，也将取决于公商务用车市场的激烈博弈。围绕“18万元”关口的争夺必将好戏连台，精彩纷呈。（张久 军人出身，长期专注汽车报道和评论，观点犀利，独树一帜。）
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