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事物都是两面的，车价有望进入相对稳定期，然而，用车将进入高消费时代。
先说油价吧。自从中国汽车进入家庭以来，大家最关注的一直是车价，但从今年开始，油价开始取代车价成为影响消费的最关键因素。在国际原油目前涨到90美元以上的大趋势下，汽车消费越来越受到油价的制约，从而引发中国车市向高消费时代过渡。 有人说，做人难，做有车的人更难，因为在他们身上有三座大山，即过路过桥费、交强险、养路费。仅交强险和养路费这两项相加，车主一年就要支付2000多元，再加上动辄几十元、上百元的过路过桥费，一年在这三部分上的花销就达到数千元。 接下来就是燃油税了，眨眼间燃油税似乎就要来到车主的面前。把征收养路费改为征收燃油税，是为了节能。这件事看上去很美，但实际操作起来，不仅难度大，而且极有可能会增加用车一族的开销。 以上说的都是在“明”处的，然而，还有许多在“暗”处的。 上月有消息称，上海市交通管理部门负责人表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。上海最终会不会推行“道路拥挤收费”不得而知，但从国外整治交通的办法来看是有先例的，新加坡早在1975年就开始收取交通拥堵费，英国伦敦则是出台了和拥堵费相类似的“低排放区”收费措施。由此可见，随着各大城市交通问题的日益突出，类似道路拥挤收费等办法极有可能推出，这又加重了用车一族的负担。 还有消息称，今后有车族可能要为汽车排放的尾气埋单了。国家环保总局政策法规司有关领导日前在“2007中国能源可持续发展论坛”上透露，正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策，其中排放税针对终端消费者征收，可能会在加油时一并征收。此消息传出后，立刻引起了广大车主及打算购车者的热切关注。据称，有关人士日前致电国家环保总局法规处咨询，得到了相关官员证实。该官员表示，他们正在制定绿色环保税，但不愿透露其他具体情况。这位人士认为，此税很有可能征收。 用车成本正在不断刷新，购车一族务必要有这方面的思想准备。
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