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新车一般都会打着全新的技术优势、全新的外观等元素来吸引消费者，随着时间的进展，一款新车是否真正拥有出色的性价比，以及对中级家轿市场能产生多大的影响和消费者能接受的程度，都将一一展现。有些车型还熬不到“出头”的那一天，厂家基于成本考虑，逐渐降低推广力度，新车的声音就会越来越小，逐渐销声匿迹。
与新车相比，车市热销多年的“新三样”在稳定性和品牌影响力方面无疑拥有更多优势。比如“新三样”之一的福美来是中国汽车市场中为数不多的销量稳定增长的家轿品牌，外观大气、沉稳、俊朗，在动力、操控、安全方面都占据着一定的优势，经济省油的特性使它在短短几年里就具备了40万辆的市场保有量。另一著名品牌别克凯越性能出众，外观稳重平和，日常驾驶中动力平顺充足，足够在城市中使用。现代伊兰特则外观大气，设计突出细节，内部空间宽敞。今年韩系车型销量下降明显，但伊兰特在车市影响力依然存在，满足普通家庭代步需求绰绰有余。 在这三款车型中，从上市开始就没有进行价格调整的只有福美来，它在受到2007年上市新车冲击的情况下，没有像凯越、伊兰特一样通过降价等促销手段来回应，而是凭着“经济节油”的口碑、可靠的品质和完善的服务体系，在2007年上半年仍然保持了每月万台左右的销量。上个月底，海马汽车刚刚举行了福美来第40万辆下线仪式。以福美来为代表的“新三样”的成功，充分表明新车固然必不可少，但产品的品质和用户的口碑，不仅是“新三样”也是每一个打算在车市立足车型的根本。 如今，广州车展亮相的20余款新车即将上市，预测他们的前景恐怕为时过早。业内人士表示，新车上市更应该实事求是，至少不要夸大其词。正如“新三样”走过的路一样，这些新车该做的不仅仅是口头上的功夫，而是要不断强化自身的优势，保持性价比的核心竞争力，不断提高和积攒实力。 中级家轿市场正是处于你追我赶、相互角逐的竞争态势下得以迅猛发展，其未来市场格局究竟会怎样，究竟是谁在唱主角，目前还不能定论。但是，那些在今天就务实拼搏的品牌，明天的收获必将是喜人的。
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