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变速箱从2速发展到6速
近年来，随着汽车制造业在整车结构、发动机技术、电子智能设备等方面的不断进步，作为汽车传动系统最重要组成部分的变速器，技术也在不断革新。 从1897年法国人路易·雷诺发明了历史上第一台变速箱开始，变速箱的发展历史已经走过了110年。变速箱技术随着科技的进步得到了快速发展，从最初的2速到3速再到4速，变速箱每提升一个挡位，汽车的性能就实现一次飞跃。 进入上世纪九十年代，5速变速器悄然兴起。近日，在大多数中高级轿车手动挡车型还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出了6MT车型。 6MT优势何在 在目前国内以5MT为主流的情况下，奔腾6MT到底有何作用呢？ 一汽森华公司有关人士表示，与常见的5速变速箱相比，6速手动变速箱设定了最佳的齿轮比，结构更先进、制造更精良、速比也更精准，这使得驾驶者在不同行驶状态下换挡更灵敏、更流畅。所以，欧美的新款手动挡车型基本上都采用6速变速器。据了解，普通5MT有5个前进挡和一个倒挡，每个挡位有固定的传动比。显然，如果增加一个挡，各挡转速落差就会更小，承接更紧凑，动力输出就更平顺强劲。比如，让汽车从0加速到120公里/小时，5MT大致每个挡位可以在24公里/小时的范围内操作，而6MT则可以细化到控制每20公里/小时范围，显然操控性更好，这就是6MT增加的那个挡位的效果。奔腾6MT的齿比分别为：一挡3.454、二挡2.059、三挡1.310、四挡0.970、五挡0.795和六挡0.680，增加的第六挡在跑高速时就能发挥其效果了。与5速手动车型相比，奔腾6MT增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，通过对变速箱齿轮比的调整，极大地提高了动力输出的质量和效果，有效地节约了燃料。
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