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不仅老车型的1.6L版本今年倍受欢迎，在新中级车市中，1.6L也成为兵家必争之地。伴随着1.6L中级车密集上市，为之买单的人不少，也有的人对之不屑；1.6L中级车到底是新宠，还是鸡肋？
正方 家用经济实惠，市区动力足够 斯柯达销售顾问表示，伴随着斯柯达明锐1.6L的上市，近日来店里看车的消费者八成都是冲着1.6L车型来的。选车的刘先生说，明锐3个排量车型外形差别不大，最终选择哪个排量就看自己的钱包了。他个人认为，1.6L明锐性价比最高，论安全性不输2.0L和1.8T(1.6L高配可以选装侧气囊)；驾乘舒适性也不输给2.0L和1.8T，发动机又是3款中最可靠及维护成本最低的，试驾过后感觉1.6L动力家用足够了。 叶先生夫妇打算近期购入新建小家庭的第一辆车，预算15万元左右，安全、经济是首要因素。在速腾1.6L、福克斯两厢、思域之间几经选择，叶先生最终决定还是忠于大众品牌。叶先生表示，身边有朋友开速腾1.6L，实际驾驶中油耗很经济，至于提速嘛，一二挡提速慢点，但换上三四挡后加速很快，在市区绝对够用。 反方 小马拉着大车，徒有光鲜外表 方先生是雅阁车主，之前也开过多种车型。方先生认为，为了迎合消费者的心理，越来越多的厂商在中级车中推出1.6L车型，1.6L车型因价格较低，受到消费者追捧。不过，低排量未必代表着“经济”，稍微处理不好，很容易出现小马拉大车的现象。 吕先生是马自达3的2.0L车主，当初买这个车是相中了马自达3的操控性、加速性，在车河中不断超越是吕先生最享受的时刻。之后马自达3又出了1.6L车型，吕先生也专门到4S店去试驾过，动力上的差别自不用说，内饰配置差别也不小。尽管马自达3的1.6L车型降了又降，但是吕先生还是认为自己的2.0L车才能代表马自达3的品质。吕先生还说，现在厂家为了追求销量推出了很多1.6L车型中级车，却不能充分感受品牌精髓，有点徒有外表的意思。 中立 代步工具足够，关键各取所需 杨女士是宝来1.6L车主，她说，当时新宝来调整了价格，性价比更高了，操控性、内饰配置都符合自己的喜好就买了。所以，买车还是得看各自不同的需求，谁都知道1.8T动力更强劲，不仅车价，售后维修也贵呀。所以，仅是代步工具，选择1.6L足够了；如果很看重驾驶的乐趣、动力性，在自己经济能力允许的情况下，选择1.8T也没啥。 专家观点 非新宠非鸡肋，忠于钱包选择 为1.6L中级车买单的多数是年轻人。他们工作时间不长，有点积蓄不多，为了改善自己的生活质量，需要有辆车代步，周末出去玩也方便。买辆小排量的显得拿不出手；囊中羞涩，1.8T或者更高档车型仍只能是奋斗目标。 今年集中推出的1.6L中级车抓住了他们的心。这些车不仅造型时尚、运动感强，就连宣传广告片都充满了创新和激情，挑动购买神经。无奈，高配车型太贵，还好有1.6L救市，低价、经济仍是牵动1.6L车主的绝对因素。对于年轻人来说，1.6L车型不是新宠，也不至于是鸡肋，而是忠于钱包的选择。
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